အသုံးပြုသူ:ဝဏ္ဏဝင်းဗိုလ်/sandbox
မာစီဒီး ဘင့်စ် ၆၀၀
Mercedes-Benz 600 (W100) သည် ၁၉၆၃ မှ ၁၉၈၁ ခုနှစ်အတွင်း Mercedes-Benz မှထုတ်လုပ်သော အလွန်ကြီးမားသောဇိမ်ခံကား Large ultra-luxury sedan နှင့် limousine ဖြစ်သည်။
ခေတ်သစ် Maybach အမှတ်တံဆိပ်၏ ရှေ့ပြေး 600 Grosser Mercedes
("Grand Mercedes") သည်
Type 300d "Adenauer" ကိုဆက်ခံသောကုမ္ပဏီ၏အထင်ရှားဆုံးနှင့် ဈေးအကြီးဆုံးမော်ဒယ်လ်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည်စျေးနှုန်း၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် သာယာငြိမ့်ညောင်းမှုများနှင့်အဆင့်အတန်း များအရ၃၀၀ စီးရီး Mercedes-Benz W112၏ အထက်တွင်ရှိသည်။
အနည်းငယ်မျှသောပြိုင်ဖက် များသာရှိသည့်အနက်
Rolls-Royce Silver Cloud III၊
Rolls-Royce Silver Shadow ၊ Rolls-Royce Phantom V နှင့်
Bentley S3 မော်ဒယ်များပါဝင်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ဘီးခွင်တို (SWB)short wheel base
မော်ဒယ်များကိုပိုင်ရှင်ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ရန်
ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည်။
ဘီးခွင်ရှည် (LWB)Long wheelbase
မော်ဒယ်များကိုပါဝါသုံးမှန်ပြတင်းပေါက်နှင့် အတူCentral Dividerအလည် မှန်ကန့်လန့်ကာ
ကိုယာဉ်မောင်းသုံးစွဲ သောချမ်းသာသူများ
အတွက်ရည်ရွယ်၍ထည့်သွင်းသည်။
အဆိုပါ၆၀၀သည်ဂျာမနီဖက်ဒရယ်သမ္မတ နိုင်ငံအား၁၉၄၉-၁၉၆၃ခုနှစ်အတွင်း ကြိမ်ဖန်များစွာအုပ်ချုပ်ခဲ့သည့် ပထမဆုံးအဓိပတိ Konrad Adenauer အမည်ဖြင့်ချစ်စနိုး ခေါ်ဝေါ်သော Mercedes-Benz W189 ဘောင်မပါသည့် တံခါးလေးပေါက်ကား phaeton limousine ကိုအစားထိုးထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
ထုတ်လုပ်မှုကို ၁၉၆၄ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီး ၁၉၈၁ အထိဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ဤအချိန်အတောအတွင်းထုတ်လုပ်မှုစုစုပေါင်း ၂,၆၇၇စီးရှိခဲ့ပြီးဆလွန်းကား၂၁၉၀စီး၊ ပူးလ်မန်းအမျိုးအစား ၃၀၄စီး တံခါးခြောက်ပေါက် ပူးလ်မန်းအမျိုးအစား၁၂၄စီး နှင့် နောက်ခန်းအမိုးပွင့် Landaulets ၅၉စီး တို့ဖြစ်သည်။
၁၉၆၁ Mercedes-Benz W112 ၆၀၀ သည် လေဖိအားသုံး အလ်ိုအလျောက်ရေချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်pneumatic Self-leveling suspensionဖြင့်နာမည်ရခဲ့သည်။ Mercedes-Benz 300d Adenauer ၏ ဒိုင်ခွက်မှပင်ထိန်းချုပ်နိုင် သောကား၏ dashboard activated mechanical torsion bar အခြေခံသည့်စနစ်ကိုမြှင့်တင်ထားသည်။ ထိုစနစ်ကိုအခြေခံ၍ Mercedes ၏လက်ရှိကားကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုတွင်ထည့်သွင်းထားသည်။
၁၉၈၁ ခုနှစ်တွင်နိဂုံးချုပ်သွားသော ၆၀၀ သည်
၁၉၀၃ မှတွင်ထုတ်လုပ်သော မြင်းကောင်ရေ၆၀ရှိ Simplex၏ကျိုးပျက်မှုမရှိသည့်အမှတ်တံဆိပ်၏ ကျော်ကြားမှုကိုအမှတ်အသားပြုသည်။
အနှစ် ၂၀ ခန့်အကြာတွင် Maybach 57/62 နှင့်အတူကုမ္ပဏီသည်ဤကျော်ကြားမှုသို့ပြန်ရရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ (သို့သော် Maybach အလွန်ဈေးကြီးသည်)
ထိုကားများသည်ဖောက်သည်များကိုသူတို့၏ဗြိတိသျှပြိုင်ဖက်များကဲ့သို့ဆွဲဆောင်ရန်ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်းမအောင်မြင်ခဲ့ချေ။
ရလဒ်အနေဖြင့် Daimler သည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင် Maybach အမှတ်တံဆိပ်ထုတ်လုပ်မှုကိုအဆုံးသတ်လိုက်ပြီးဤအဆင့်သို့ပြန်မရသေးပါ။ ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင်မာစီဒီး၏အထင်ကရကားမိုဒယ်သည် Mercedes-Maybach S-Class ဖြစ်သည်။ ထိုမိုဒယ်သည်သိသိသာသာစျေးနှုန်းနှိမ့်ကျပြီး 600 နှင့်အစောပိုင်းမော်ဒယ်များကဲ့သို့စစ်မှန်သော အောင်မြင်မှုမဟုတ်ခဲ့ပါ။
600 ကိုအဓိကမျိုးကွဲနှစ်ခုဖြင့်ထုတ်လုပ်သည်။
တိုတောင်းသောဘီးခွင်တိုတံခါး လေးပေါက်ကားတွင် ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့်နောက်တန်းထိုင်ခုံရှည်များကိုခွဲခြားထား သောပါဝါ ရှေ့နောက်ခွဲခြားမှန်ပြတင်းချပ်တပ်ဆင်ထားသည်။ များသောအားဖြင့် ထိုမိုဒယ်တွင် တပ်ဆင်ထားခြင်းမပြုပေ။
ဘီးခွင်ရှည်တံခါးလေးပေါက် ပူးလ်မန်း
ဇိမ်ခံကားတွင် ယာဉ်မောင်းခန်းနှင့်
နောက်ခန်းကိုခွဲခြားထားသောမှန်ပြတင်း နှင့်နောက်ဖက်လှည့်ထိုင်ခုံပို၂လုံးပါရှိသည်။ ၎င်းမိုဒယ်အားစုစုပေါင်း၃၀၄စီးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
တံခါး၆ပေါက်ဇိမ်ခံကားတွင်မူအလယ်တံခါး၌ ရှေ့လှည့်ခုံတန်းတို၁တန်းပါဝင်လာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ခုံတန်းရှည်၁တန်းပါရှိသည်။
စီးရေအနည်းငယ်ကိုနောက်ဖက်ခရီးသည်ခန်း
အပေါ်တွင် ခေါက်သိမ်းနိုင်သောအမိုးပါရှိသည့် landaulets အဖြစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။
အမိုးတိုနှင့်အမိုးရှည်၂မျိုးထုတ်လုပ်ခဲ့ရာတွင်
အမိုးတိုသည် နောက်ဆုံး,တတိယခုံတန်း၏ အပေါ်ဖက်တွင်သာဖွင့်ပိတ်၍ရသည့် ပုံမှန် မြင်တွေ့နေကျအမျိုးအစားဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့်တံခါး၆ပေါက်landaulet
အမျိုးအစားအမိုးရှည်သည်ပို၍ရှားပါးပြီး presidential roof ဟုခေါ်ဆိုကြသည်။
Landauletအမျိုးအစားစုစုပေါင်း၅၉စီး
ထုတ်လုပ်ခဲ့ရာတွင် တံခါး၆ပေါက်အမျိုးအစား ၂၆စီးပါဝင်ပြီးထိုထဲတွင်မှ၉စီးသာ long presidential type roof ပါရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက်တစီးကို ယူဂိုဆလားဗီးယား သမ္မတဟောင်း Josip Broz Titoစီးနင်းခဲ့ပြီးနောက်၂၀၁၇ခုနှစ်တွင် အင်္ဂလန်နိုင်ငံ၌ စတာလင်ပေါင် ၂.၅သန်းဖြင့်ရောင်းချခဲ့သည်။
Landauletများကို ဂျာမန်အစိုးရက ၁၉၆၅ခုနှစ် အယ်လီဇဘက်ဘုရင်မကြီး၂၏
ချစ်ကြည်ရေးခရီးတွင်အထူးတလည်သုံးစွဲခဲ့သည့်ပြင်
ဗာတီကန်နိုင်ငံတွင်လည်း ပုပ်ရဟန်းမင်းကြီးအတွက်အထူးတလည်ပုံစံပြုထုတ်လုပ်ထားသော မာစီဒီး ၆၀၀ တံခါး၄ပေါက် landaulet ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ယခုအခါ ထိုကားကို စတုဂတ်မြို့ရှိမာစီဒီး ကားပြတိုက်တွင်ပြသထားသည်။ မာစီဒီး၆၀၀၏landauletအမျိုးအစားထုတ်လုပ် မှုကို ၁၉၈၀ခုနှစ်တွင်အဆုံးသတ်သည်။
မာစီဒီးသည် စပယ်ရှယ်၆၀၀ ကူပေး၂စီး 600special coupesကိုလည်းပြုလုပ်ခဲ့သည်။ တစီးမှာ မာစီဒီး၏ပုံစံထုတ်လုပ်သူများအကြီးအကဲအဖြစ်နှစ်ပေါင်းများစွာတာဝန်ထမ်းဆောင်ပြီးနောက်အနားယူသွားသူ Rudolf Uhlenhaut အားလက်ဆောင်အဖြစ်ပေးအပ်ခဲ့သည်။အခြားတစီးမှာ၁၉၅၀မှ၁၉၆၀ခုနှစ်များအတွင်းတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သော
Fritz Nallinger head of the Mercedes
research and development centre အတွက်ဖြစ်သည်။
ထိုကားများသည်SWB ဆီဒင်ကားထက် ဘီးဂွင် wheelbase၂၂စင်တီမီတာ(၈.၆လက်မ) ပိုမို၍တိုတောင်းသည်။တတိယမြောက်ကားကို ၆၀၀ကျွမ်ကျင်သူများနှင့်ပြန်လည်ပြုပြင်တည်ဆောက်သူများဖြစ်သော Karl Middelhauve & Associates of Wausau, Wisconsin တို့ကSWB
ဆီဒင်ကားမှပြောင်းလဲတည်ဆောက်ခဲ့သည်။
Karl Middelhauve သည် Chevrolet El Camino-style coupes
ကား၂စီးကို၆၀၀SWBဆီဒင်ကားများမှ
ပြောင်းလဲ၍ဖန်တီးခဲ့သေးသည်။
၎င်းတိ့အနက်တစီးတွင်Vortech
superchargerတပ်ဆင်ထားသည်။
တစီးတည်းသော တံခါး၄ပေါက်SWB landauletကားကို၁၉၆၇ခုနှစ်တွင်မာစီဒီးက
ဘီးခွင်တိုကား၏ထိန်းကျောင်းမောင်းနှင်မှုနှင့်
landauletကားအမျိုးအစား၏အရည်အသွေးကိုပေါင်းစပ်ကာပြိုင်ကားမောင်းသမားဟောင်း Count von Berckheim အတွက်ရည်ရွယ်၍ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
၆၀၀ ၏ကြီးမားသော အရွယ်အစား အလေးချိန် နှင့်များမြောင်လှစွာသော အရည်ဖိအားသုံး သာယာငြိမ့်ညောင်းမှုများ အတွက် ထိုစဉ်ကလက်ရှိ အကြီးဆုံးအင်ဂျင် ဖြစ်သော ဆလင်ဒါ၆လုံးထိုး ၃လီတာ
M ၁၈၉ ထက်ပိုမိုအင်အားကြီးမားသော
အင်ဂျင်အမျိုးအစားသစ်ကို ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်လာသည်ဖြစ်ရာ ၎င်းထက်ထုထည်၂ဆ ကျော်ပိုမိုကြီးမားသော ၆.၃လီတာဗွီ၈အင်ဂျင် M၁၀၀ ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
၎င်းတွင် single overhead camshafts (SOHC) and Bosch mechanical
fuel injectionစနစ်များတပ်ဆင်ထားသည်။
စွမ်းအားအနေဖြင့်၃၀၀မြင်းကောင်ရေ( ၂၂၄ကီလိုဝပ်)အထိ ထုတ်လုပ်ပေးနိုင်သော်လည်း သုံးစွဲနိုင်သောအထွက်စွမ်းအင်ကို ၂၅၀မြင်းကောင်ရေ သာထားရှိပြီး ကျန်ရှိ၅၀မြင်းကောင်ရေကို အရည်ဖိအားသုံးစနစ် အဆင်ပြေချောမွေ့စေရေးအတွက် အသုံးပြုရန်ထားရှိသည်။
၆၀၀ မာစီဒီး၏ရှုပ်ထွေးလှစွာသော ၁၅၀ဘား
(၂၁၇၆psi )အရည်ဖိအားသုံးစနစ်သည် မော်တော်ယာဉ်၏မှန်ပြတင်း ထိုင်ခုံ Sun roof နေကာအမိုး ရှေ့စက်ဖုံး နောက်ဖုံး နှင့်အလိုအလျောက်ပိတ် တံခါးများအတွက် စွမ်းအင်ပေးသည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော လေဖိအားသုံးဆိုင်းထိန်းစနစ် Adjustable air suspension သည် အလွန်အမင်းကောင်းမွန်သည့် ပြိုင်စံရှားစီးနင်းရသည့်အရသာကိုပေးစွမ်းပြီး မည်သို့သောလမ်းမျက်နှာပြင်မျိုး၌မဆို ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းမောင်းနှင်နိုင်သည်။
၁၉၆၈ခုနှစ်တွင် M၁၀၀ အင်ဂျင်နှင့်
လေအိတ်သုံးဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို၎င်းထက် ပိုမိုသေးငယ်သော်လည်းအရသာပြည့်ဝ နေသေးသောW၁၀၉ ၃၀၀SEL ၆.၃ တွင် တပ်ဆင်ကာကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံးတံခါး၄ပေါက် ဆီဒင်ကားကိုဖန်တီးခဲ့သည်။
ထပ်မံထုတ်လုပ်သော W၁၁၆ ချက်စီ Mercedes Benz ၄၅၀SEL ၆.၉ တွင် အရွယ်အစားပိုမိုကြီးမားသော၆.၉လီတာ အမျိုးအစား M ၁၀၀ အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ခဲ့ပြီး လေဖိအားသုံးဆိုင်းထိန်းစနစ်အစား အရည်ဖိအားသုံးဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အစားထိုးခဲ့သည်။
ကျော်ကြားသည့် မာစီဒီး၆၀၀ ပိုင်ရှင်အချို့မှာ
အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
Celebrity and tycoon
Aristotle Onassis Bob Jane Coco Chanel David Bowie Eric Clapton Elizabeth Taylor Elvis Presley Frank Packer Florian Schneider George Harrison Herbert von Karajan Hugh Hefner John Lennon Jay Kay Jack Nicholson Jay Leno, who had his 600 (a 1972 SWB) fitted with a supercharger by Karl Middelhauve and Associates, making it the only 600 Kompressor in existence.
Jeremy Clarkson, whose 1973 600 was featured in the Top Gear Challenge "Mercedes-Benz 600 vs Rolls-Royce Corniche Coupé challenge", when it was pitted against James May's 1972 Rolls-Royce Corniche, eventually winning the challenge.
Johannes, 11th Prince of Thurn and Taxis Karen Carpenter Mireille Mathieu Pete Townshend owns a six-door version Ronnie Wood Rowan Atkinson Robert Wood Johnson III Udo Jürgens
Political leaders and royalty
Anastasio Somoza Debayle, President of Nicaragua of Nicaragua bought a SWB for his wife Hope Portocarrero from the first production run.
Bhumibol Adulyadej, King of Thailand
Chen Yi, former Chinese Foreign Minister
Daniel Moi
Deng Xiaoping
Deng Yingchao, wife of Zhou Enlai, the first Chinese Prime Minister
Enver Hoxha
François "Papa Doc" Duvalier
Francois Tombalbaye
Ferdinand Marcos, who owned four, including a landaulet, a 1981 bulletproof model and a six-door version
F. W. de Klerk
Habib Bourguiba's 600 Pullman
Habib Bourguiba, President of Tunisia
Hassan II of Morocco, King of Morocco
Hastings Kamuzu Banda
Hosni Mubarak
Idi Amin
Jim Fouché
Josip Broz Tito, 1971 Pullman landaulet
Jean-Bédel Bokassa
Jean-Claude Duvalier
John Vorster
Jomo Kenyatta
King Khalid of Saudi Arabia
Kim Il-sung
Kim Jong-il
Kim Jong-un; the North Koreans have also owned a landaulet (both seen in the 65th anniversary parade in Pyongyang on October 10, 2010)
Leonid Brezhnev
Léopold Sédar Senghor, President of Senegal; the first Senegalese regime (1960–1980) under him had three 600s, a short wheel base, a long wheel base, and a Landaulet, later replaced by the W126-based Carat Limousine.
Shah Mohammad Reza Pahlavi of Iran and the royal court, who owned multiple 600 models including 3 landaulet models and 18 other for national guard
King Mohammed VI of Morocco
Muhammad Zia Ul Haq (12 August 1924 – 17 August 1988) was a Pakistani four-star generalwho served as the President of Pakistan from 1978 until his death in 1988. Also kept the same 1970 Pullman 600 Grosser as the holder of the Prime Minister Office. This car now has a rich Historic importance for Pakistan.
Mao Zedong, Chinese revolutionary leader
Marais Viljoen
Mobutu Sese Seko, dictator and president of the Democratic Republic of the Congo (Zaire)
Nico Diederichs
Nicolae Ceaușescu
Norodom Sihanouk, former King of Cambodia
Omar Bongo President of Gabon.
Papal landaulet
The Pope
Park Chung-hee
P. W. Botha
Religious leader Guru Maharaj Ji/Prem Rawat
Colombian drug dealer Pablo Escobar, a LWB six-door 600, destroyed in an attack on Escobar in 1988 in Medellín.
Robert Mugabe
Saddam Hussein, who owned a long-roof landaulet that was recovered after the fall of Baghdad and is today owned by the Petersen Automotive Museum in Los Angeles
Süleyman Demirel, 9th President of Turkey
Todor Zhivkov Former President of Bulgaria from 1956 to 1989. Used Government owned high-end Benz models from 300D Adenauer to 450 SEL 6.9 for daily routine, and for State visits- 1967 600 Pullman 6-door Landaulet. The 600 Landaulet is still in use today by Bulgarian Government for Special occasions and visits.
Zulfiqar Ali Bhutto (5 January 1928 – 4 April 1979) was a Pakistani politician who served as the 9th Prime Minister of Pakistan from 1973 to 1977, and prior to that as the 4th President of Pakistan from 1971 to 1973. He was also the founder of the Pakistan People's Party . Kept a 1970 Pullman 600 Grosser in the Prime Minister Office.
In popular culture
In cinema, the Mercedes 600 was featured in several James Bond films, most notably as transport of the villain Ernst Stavro Blofeld in On Her Majesty's Secret Service and Diamonds Are Forever. In Octopussy, the villain Kamal Khan is seen leaving Sotheby's London auction house in a 600 Pullman.
In television, a 600 was used by fictional Channing/Gioberti family matriarch Angela Channing in the American television series Falcon Crest. Images of the car driving from San Francisco over the Golden Gate Bridge to the Falcon Crest vineyard were featured in the opening credits of the first four seasons. It was also prominently featured in the television show Friday the 13th.
The limousine and landaulet versions of the 600 has long been associated with totalitarianism, dictatorships and to a lesser extent Communismdue to its use by dictators, military leaders, and Communist leaders during the 1960s and 1970s. This is similar to how its predecessor, the 770, was associated with Axis leaders.
There was also a Pullman version used in the Movie High Anxiety by Mel Brooks.
A red 1972 Pullman was seen in The Princess Diaries 2: Royal Engagement.
600s are seen in several episodes of Amazon's original series The Man in the High Castletransporting Nazi officials.
Ref ;wikipedia
Photo crd www.wheelsage.org