ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထား: တည်းဖြတ်မှု မူကွဲများ

ဝီကီပီးဒီးယား မှ
ရာဇဝင်ကို အပြန်အလှန်အားဖြင့် ဝင်ကြည့်ရန်
← တည်းဖြတ်မူ အဟောင်းပိုသစ်သော တည်းဖြတ်မှု
Content deleted Content added
မြင်ကွင်းဝီကီစာသား
အရေးမကြီးNo edit summary
စာကြောင်း ၁ - စာကြောင်း ၁ -
{{Infobox public transit
|name = {{rint|rail}} Yangon Circular Railway <br> {{my|ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထား}}
|image = File:YANGON CIRCULAR RAILWAY MYANMA JAN 2013 (8493581492).jpg
|alt =
|imagesize =
|owner = [[Myanmar Railways]]
|locale = [[Yangon]]
|transit_type = [[Commuter rail]]
|stations = 39
|ridership = 100,000-150,000
|annual_ridership =
|chief_executive =
|headquarters = [[Yangon]]
|website =
|callcentre =
|began_operation = 1954
|ended_operation =
|operator =
|vehicles = 21
|train_length =
|headway =
|system_length = {{convert|45.9|km|mi|abbr=on}}
|notrack = 2
|track_gauge = {{RailGauge|1000mm|lk=on}}
|minimum_radius_of_curvature = <!-- {{convert|0|ft|0|in|mm|0}} -->
|el =
|average_speed = {{convert|15.3|km/h|mph|abbr=on}}
|top_speed = <!-- {{convert|0|mph|km/h|abbr=on}} -->
|osm_id =
|map = {{infobox rdt|ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်း|navbar=1}}
|map_name =
|map_state = show
}}
'''ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထား'''သည် ရန်ကုန်မြို့ပြဧရိယာအတွင်း ပုံမှန်အလုပ်ဆင်းသူများအတွက် အားထားရာ မြို့တွင်းရထားလမ်းကွန်ယက်တစ်ခုဖြစ်သည်။  [[မြန်မာ့ မီးရထား]]၏ လမ်းညွှန်မှုဖြင့် ဆောင်ရွက်နေပြီး {{Template:Convert|45.9|km|mi|sing=on}} ရှည်လျားကာ ၃၉ ဘူတာပါဝင်ပြီး ရန်ကုန်မြို့ဝန်းကျင် မြို့နယ်များကို ရန်ကုန်မြို့ပြဧရိယာနှင့် ဆက်သွယ်ပေးထားသည်။ မြို့ပတ်ရထားသည် အကြိမ် ၂၀ ခန့်ပြေးဆွဲပြီး လက်မှတ် ၁၀၀,၀၀၀ မှ ၁၅၀,၀၀၀ ခန့် နေ့စဉ်ရောင်းချရသည်။<ref>{{Template:Cite journal|url=http://eversion.news-eleven.com/index.php?option=com_content&view=article&id=821|title=Inter-states and regions railroad tracks all heading to Nay Pyi Taw|work=Bi-Weekly Eleven|date=2010-10-15|volume=3|issue=30}}</ref><ref name="railway bazzar">{{Template:Cite news|url=http://www.irrawaddy.org/multimedia.php?art_id=10074|title=The Railway Bazaar|date=2008-01-30|author=Yeni|publisher=The Irrawaddy}}</ref><ref name="uncrd">{{Template:Cite journal|url=http://www.uncrd.or.jp/env/3rd-regional-est-forum/doc/23_Myanmar.pdf|title=Third Regional EST Forum: Presentation of Myanmar|publisher=Ministry of Transport, Myanmar|location=Singapore|date=17–19 March 2008}}</ref> မြို့ပတ်ရထား တစ်ပတ်ပြည့်စီးနင်းနိုင်ရန် အချိန် ၃ နာရီမျှ ကြာမြင့်ပြီး မြို့ပတ်ရထားစီးနင်းခြင်းဟာ ရန်ကုန်မြို့လူနေမှုဘဝကို အထင်းသားမြင်တွေ့နိုင်မည် နည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားကို ဝင်ငွေနည်းသူ စီးနင်းသူများ သိပ်သည်းစွာ အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် ဘတ်စ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် မြို့ပတ်ရထားသည် ရန်ကုန်မြို့ ပို့ဆောင်ဆက်သွယ်ရေးတွင် စျေးအချိုဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖြစ်သည်။<ref>{{Template:Cite news|url=http://www.mmtimes.com/2011/business/586/biz58604.html|title=Passengers hope privatisation brings better services|last=Shwe Gaung|first=Juliet|author2=Nay Lin Aung|date=1 August 2011|work=Myanmar Times|accessdate=13 September 2013}}</ref><ref name="mt">{{Template:Cite web|url=http://www.pp.u-tokyo.ac.jp/research/prp/documents/GraSPP-P-E-12-001.pdf|title=Yangon Circular Railway Development Project|last=Moe Thida|author2=Zhu Zhui|author3=Zhou Xiaojing|author4=Muhammad Halley Yudhistira|author5=Jeff Volinski|date=March 2012|work=raSPP Policy Research Paper E 1-2-001|publisher=University of Tokyo|accessdate=13 September 2013}}</ref>
'''ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထား'''သည် ရန်ကုန်မြို့ပြဧရိယာအတွင်း ပုံမှန်အလုပ်ဆင်းသူများအတွက် အားထားရာ မြို့တွင်းရထားလမ်းကွန်ယက်တစ်ခုဖြစ်သည်။  [[မြန်မာ့ မီးရထား]]၏ လမ်းညွှန်မှုဖြင့် ဆောင်ရွက်နေပြီး {{Template:Convert|45.9|km|mi|sing=on}} ရှည်လျားကာ ၃၉ ဘူတာပါဝင်ပြီး ရန်ကုန်မြို့ဝန်းကျင် မြို့နယ်များကို ရန်ကုန်မြို့ပြဧရိယာနှင့် ဆက်သွယ်ပေးထားသည်။ မြို့ပတ်ရထားသည် အကြိမ် ၂၀ ခန့်ပြေးဆွဲပြီး လက်မှတ် ၁၀၀,၀၀၀ မှ ၁၅၀,၀၀၀ ခန့် နေ့စဉ်ရောင်းချရသည်။<ref>{{Template:Cite journal|url=http://eversion.news-eleven.com/index.php?option=com_content&view=article&id=821|title=Inter-states and regions railroad tracks all heading to Nay Pyi Taw|work=Bi-Weekly Eleven|date=2010-10-15|volume=3|issue=30}}</ref><ref name="railway bazzar">{{Template:Cite news|url=http://www.irrawaddy.org/multimedia.php?art_id=10074|title=The Railway Bazaar|date=2008-01-30|author=Yeni|publisher=The Irrawaddy}}</ref><ref name="uncrd">{{Template:Cite journal|url=http://www.uncrd.or.jp/env/3rd-regional-est-forum/doc/23_Myanmar.pdf|title=Third Regional EST Forum: Presentation of Myanmar|publisher=Ministry of Transport, Myanmar|location=Singapore|date=17–19 March 2008}}</ref> မြို့ပတ်ရထား တစ်ပတ်ပြည့်စီးနင်းနိုင်ရန် အချိန် ၃ နာရီမျှ ကြာမြင့်ပြီး မြို့ပတ်ရထားစီးနင်းခြင်းဟာ ရန်ကုန်မြို့လူနေမှုဘဝကို အထင်းသားမြင်တွေ့နိုင်မည် နည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားကို ဝင်ငွေနည်းသူ စီးနင်းသူများ သိပ်သည်းစွာ အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် ဘတ်စ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် မြို့ပတ်ရထားသည် ရန်ကုန်မြို့ ပို့ဆောင်ဆက်သွယ်ရေးတွင် စျေးအချိုဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖြစ်သည်။<ref>{{Template:Cite news|url=http://www.mmtimes.com/2011/business/586/biz58604.html|title=Passengers hope privatisation brings better services|last=Shwe Gaung|first=Juliet|author2=Nay Lin Aung|date=1 August 2011|work=Myanmar Times|accessdate=13 September 2013}}</ref><ref name="mt">{{Template:Cite web|url=http://www.pp.u-tokyo.ac.jp/research/prp/documents/GraSPP-P-E-12-001.pdf|title=Yangon Circular Railway Development Project|last=Moe Thida|author2=Zhu Zhui|author3=Zhou Xiaojing|author4=Muhammad Halley Yudhistira|author5=Jeff Volinski|date=March 2012|work=raSPP Policy Research Paper E 1-2-001|publisher=University of Tokyo|accessdate=13 September 2013}}</ref>


၀၃:၀၇၊ ၁၃ ဧပြီ ၂၀၁၆ ရက်နေ့က မူ

Mainline rail interchange Yangon Circular Railway
ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထား
Overview
ပိုင်ဆိုင်သူMyanmar Railways
ဒေသYangon
ပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားCommuter rail
ဘူတာရုံပေါင်း39
နေ့စဉ်စီးနင်းသူ100,000-150,000
ရုံးချုပ်Yangon
တည်ထောင်ခြင်း
လည်ပတ်မှုစတင်1954
ယာဉ်အရေအတွက်21
နည်းပညာအချက်အလက်
ပတ်လမ်းအရှည်၄၅.၉ km (၂၈.၅ mi)
လမ်းကြောင်းအရေအတွက်2
လမ်းကြောင်းစံအတိုင်းအတာ၁၀၀၀ mm (3 ft 3 3⁄8 in)
ပျမ်းမျှမြန်နှုန်း၁၅.၃ km/h (၉.၅ mph)
လမ်းကြောင်းမြေပုံ
This diagram:

ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားသည် ရန်ကုန်မြို့ပြဧရိယာအတွင်း ပုံမှန်အလုပ်ဆင်းသူများအတွက် အားထားရာ မြို့တွင်းရထားလမ်းကွန်ယက်တစ်ခုဖြစ်သည်။  မြန်မာ့ မီးရထား၏ လမ်းညွှန်မှုဖြင့် ဆောင်ရွက်နေပြီး ၄၅.၉-ကီလိုမီတာ (၂၈.၅-မိုင်) ရှည်လျားကာ ၃၉ ဘူတာပါဝင်ပြီး ရန်ကုန်မြို့ဝန်းကျင် မြို့နယ်များကို ရန်ကုန်မြို့ပြဧရိယာနှင့် ဆက်သွယ်ပေးထားသည်။ မြို့ပတ်ရထားသည် အကြိမ် ၂၀ ခန့်ပြေးဆွဲပြီး လက်မှတ် ၁၀၀,၀၀၀ မှ ၁၅၀,၀၀၀ ခန့် နေ့စဉ်ရောင်းချရသည်။[၁][၂][၃] မြို့ပတ်ရထား တစ်ပတ်ပြည့်စီးနင်းနိုင်ရန် အချိန် ၃ နာရီမျှ ကြာမြင့်ပြီး မြို့ပတ်ရထားစီးနင်းခြင်းဟာ ရန်ကုန်မြို့လူနေမှုဘဝကို အထင်းသားမြင်တွေ့နိုင်မည် နည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားကို ဝင်ငွေနည်းသူ စီးနင်းသူများ သိပ်သည်းစွာ အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် ဘတ်စ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် မြို့ပတ်ရထားသည် ရန်ကုန်မြို့ ပို့ဆောင်ဆက်သွယ်ရေးတွင် စျေးအချိုဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖြစ်သည်။[၄][၅]

မြို့ပတ်ရထားပြေးဆွဲချိန်သည် နေ့စဉ် မနက် ၃ နာရီ ၄၅ မိနစ်မှ ည ၁၀ နာရီ ၁၅ မိနစ်အထိ ဖြစ်သည်။ မြို့ပတ်ရထားလတ်မှတ်တန်ဖိုးမှ ၁၅ မိုင်အတွင်း အကွာအဝေးကို ၂၀၀ ကျပ် (~eighteen US cents)နှင့် ၁၅ မိုင်အထက်အကွာအဝေးကို ၄၀၀ ကျပ် (~37 US cents) ကျသင့်သည်။[၆] အဲယားကွန်းတပ်ဆင်ထားသော ရထားတွဲများအတွက်မူ အနည်းငယ်စျေးကြီးကာ ပုံမှန်လက်မှတ်ထက် ၁၀၀ ကျပ် ပိုမိုကျသင့်ကာ ရထားလတ်မှတ်များကို မြို့ပတ်ရထားလမ်းရှိ ဘူတာများအားလုံးတွင် ရောင်းချပေးသည်။ ရန်ကုန်ဘူတာကြီးတွင် စင်္ကြန်အမှတ် ၇ ရှိ စင်္ကြန်ပေါ်၌ လက်မှတ်ရောင်းသော ရုံငယ်တစ်ခု တည်ရှိပြီး အဆိုပါဘူတာရုံမှ မြို့ပတ်ရထားအတွက် လတ်မှတ်များကို ရောင်းချပေးသည်။

မြို့ပတ်ရထားလမ်းသမိုင်း

ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်းကို ဗြိတိသျှကိုလိုနီခေတ်တွင် ဗြိတိသျှတို့မှ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။[၇] အသွားအပြန် နှစ်လမ်းသွားရထားလမ်းကို ၁၉၅၄ ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။[၈]

၂၀၁၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ရထားပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်းကို ပုဂ္ဂလိကပိုင် ပြုလုပ်မည်ဟု ကြေငြာခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အစိုးရမှ ဦးစီးသောစနစ်သည်  အရှုံးပြနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားအတွက် အစိုးရမှ လစဉ်ကုန်ကျငွေ ၂၆၀ မီလီယံ ကျပ်ငွေ(US$325,000) ကုန်ကျပြီး ပြန်လည်ရရှိသော ဘဏ္ဍာငွေ  ၄၂ မီလီယံကျပ် (US$52,500) သာရှိသည်။[၉] မြို့ပတ်ရထားလတ်မှတ်သည် ဝန်ကြီးဌာန၏ ထောက်ပံ့ပေးမှုကြောင့် စျေးနှုန်းချိုသာလျက်ရှိသည်။[၁၀]

၂၀၁၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာတွင်  Japan International Cooperation Agency နှင့် ရန်ကုန်မြို့တော် စည်ပင်သာယာရေး ကော်မတီနှင့် ပူးပေါင်း၍ ဆောင်ရွက်သော မဟာရန်ကုန်ဒေသ ဖွံဖြိုးတိုးတက်ရေး master plan တွင် အများသုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည့်အချက်များ ပါဝင်သည်။[၁၁]

ဘူတာရုံများ

ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားကွန်ယက်တွင် ဘူတာရုံ ၃၉ ခု ပါဝင်ပြီး ရန်ကုန်မြို့၏ ဒေသအသီးသီးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ 

မြို့ပတ်ရထားပတ်လမ်း အစသည် ရန်ကုန်ဘူတာကြီးမှ ရန်ကုန် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်အနီး မင်္ဂလာဒုံဘူတာအထိဖြစ်သည်။ ထိုမှတဆင့် အင်းစိန်မှ အနောက်ဘက်သို့ ဥက္ကလာပမှ အရှေ့ဘက်သို့ ဆက်လက်မောင်းနှင်သည်။

အဓိကဘူတာရုံများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-[၁၂]

ဓါတ်ပုံပြခန်း

  • ဘူတာကြီး (ရန်ကုန်)
    ဘူတာကြီး (ရန်ကုန်)
  • ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်း (၂၀၁၃ ဇန်နဝါရီ)
    ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်း (၂၀၁၃ ဇန်နဝါရီ)
  • ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်းမြေပုံ
    ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်းမြေပုံ
  • ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်းမြေပုံ
    ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်းမြေပုံ
  • ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားအချိန်ဇယား (၀၁-၁၂-၂၀၁၄)
    ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားအချိန်ဇယား (၀၁-၁၂-၂၀၁၄)

ကိုးကား

  1. ↑ "Inter-states and regions railroad tracks all heading to Nay Pyi Taw" (2010-10-15) 3 (30). 
  2. ↑ Yeni။ "The Railway Bazaar"၊ The Irrawaddy၊ 2008-01-30။ 
  3. ↑ "Third Regional EST Forum: Presentation of Myanmar" (17–19 March 2008). Singapore: Ministry of Transport, Myanmar. 
  4. ↑ Shwe Gaung၊ Juliet။ "Passengers hope privatisation brings better services"၊ Myanmar Times၊ 1 August 2011။ 13 September 2013 တွင် ပြန်စစ်ပြီး။ 
  5. ↑ Moe Thida (March 2012)။ Yangon Circular Railway Development Project။ raSPP Policy Research Paper E 1-2-001။ University of Tokyo။ 13 September 2013 တွင် ပြန်စစ်ပြီး။
  6. ↑ "13 Coaches from Japan Arrived for Yangon Circular Railway" (in Burmese) (2011-01-04). 
  7. ↑ Codrington၊ Stephen (2005)။ Planet Geography။ Solid Star Press။ p. 568။ ISBN 9780957981935။
  8. ↑ Etherton၊ David; Terry Standley (May 1990)။ Human Settlements Sector Review: Union of Myanmar (အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကားဖြင့်)။ United nations Centre for Human Settlements။ p. 71။ ISBN 9789211311280။
  9. ↑ Win Ko Ko Latt။ "Rail privatisation drive continues"၊ Myanmar Times၊ 1 August 2011။ 13 September 2013 တွင် ပြန်စစ်ပြီး။ 
  10. ↑ "Yangon’s rail network to be privatised"၊ Myanmar Times၊ 25 July 2011။ 13 September 2013 တွင် ပြန်စစ်ပြီး။ 
  11. ↑ Mudditt၊ Jessica။ "Waiting for the train: upgrading the Yangon circle line"၊ Myanmar Times၊ 25 March 2013။ 13 September 2013 တွင် ပြန်စစ်ပြီး။ 
  12. ↑ Yangon Circular Railways Schedule။ Minami Tours။ 2009-01-18 တွင် ပြန်စစ်ပြီး။
"https://my.wikipedia.org/w/index.php?title=ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထား&oldid=298941" မှ ရယူရန်