ဂျာမန်ဝိန်းစ် ပျံသန်းမှု ၉၅၂၅

ဝီကီပီးဒီးယား မှ
Jump to navigation Jump to search

ဂျာမန်ဝိန်းစ် ပျံသန်းမှု ၉၅၂၅ (Germanwings Flight 9525) သည် စပိန်နိုင်ငံ၊ ဘာစီလိုနာမြို့ရှိ El Prat လေဆိပ်မှ ဂျာမနီနိုင်ငံ Düsseldorf လေဆိပ်သို့ ပျံသန်းသော ခရီးစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပျံသန်းမှုကို ဂျာမနီနိုင်ငံ Lufthansa လေကြောင်းလိုင်းမှ မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်ပြီး ၂၀၀၅ ခုနှစ် မတ်လ ၂၄ ရက်တွင် ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏ အနောက်မြောက်ဘက် ၁၀၀ ကီလိုမီတာအကွာခန့်၌ ပျက်ကျခဲ့သည်။ ခရီးသည် ၁၄၄ ဘယောက်အပါအဝင် လေယာဉ်ဝန်ထမ်း ၆ ဦးတို့ သေဆုံးခဲ့သည်။[၁][၂] ယင်းသည် ဂျာမန်ဝိန်းစ် ကုမ္ပဏီ၏ ၁၈ နှစ်မြောက်ကာလအတွင်း ပထမဆုံး အကြီးအကျယ် မတော်တဆမှုဖြစ်ခဲ့သည်။

စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရာ အကူယာဉ်မောင်း Andreas Lubitz ကြောင့် မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားရသည်ဟု တွေ့ရှိခဲ့ပြီး သူသည် မိမိကိုယ်ကို သေကြောင်းကြံစဉ်လိုစိတ်ရှိသည်ဟု ဆရာဝန်မှ မှတ်ချက်ပေးခံခဲ့ရသူဖြစ်သည်။ ယာဉ်အမြင့်ပေသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီးချင်း လေယာဉ်မှူး ယာဉ်မောင်းခန်းတွင်မရှိချိန် Andreas Lubitz က ရုတ်တရက်မြေပြင်သို့ ထိုးဆင်းစေရန် လုပ်ဆောင်ရာမှ တောင်တန်းနှင့်တိုက်မိပြီး ပျက်ကျခဲ့သည်။

ယင်းအဖြစ်အပျက်ကြောင့် အချို့နိုင်ငံများက လေယာဉ်မောင်းနေစဉ်အတွင်း စက်ခန်းတွင် လေယာဉ်မှူး နှစ်ဦး တချိန်လုံးရှိရမယ်ဟု စည်းကမ်းသတ်မှတ်ခဲ့သည်။[၃][၄][၅][၆]


ကိုးကား[ပြင်ဆင်ရန်]

  1. Ce que l'on sait du crash de l'Airbus A320 entre Digne et Barcelonnette (in French)။ BFMTV (24 March 2015)။
  2. No survivors from German airliner crash in French Alps။ Al Jazeera (25 March 2015)။
  3. "Germanwings Flight 4U9525: Canadian airlines told to have 2 people in the cockpit"၊ CBC News၊ 27 March 2015။ 27 March 2015 တွင် ပြန်စစ်ပြီး 
  4. Cooke၊ Henry။ "CAA changes cockpit policy following Germanwings crash"၊ Fairfax New Zealand၊ 27 March 2015။ 27 March 2015 တွင် ပြန်စစ်ပြီး 
  5. "Germanwings Crash: How the Aviation Industry Has Reacted"၊ The Wall Street Journal၊ 27 March 2015။ 27 March 2015 တွင် ပြန်စစ်ပြီး 
  6. Freed။ "'Rule of two': Australia to require two in a cockpit at all times in wake of Germanwings tragedy"၊ The Sydney Morning Herald၊ 30 March 2015။